Symptômes

Bruits et symptômes

Quel bruit vient d'où, à quel point c'est urgent et ce que nous vérifions avant chaque réparation.

Un bruit de transmission se laisse cerner étonnamment bien avant de démonter quoi que ce soit, à condition de décrire non seulement le son, mais aussi la situation : accélération ou lever de pied, quel rapport, quelle vitesse, à froid ou à chaud, embrayage débrayé ou non. Les pages suivantes sont classées exactement selon ces situations.

Elles ne remplacent pas un diagnostic et n'en ont pas la prétention : la même tonalité peut venir d'un roulement de roue, d'un pneu ou d'un différentiel. Elles doivent vous dire à quel point l'affaire est urgente et avec quelles informations nous appeler.

Vue d'ensemble

Les symptômes les plus fréquents

Chaque symptôme avec les situations dans lesquelles il apparaît, les causes possibles et ce que nous vérifions avant une réparation.

La boîte siffle ou hurle

Un hurlement régulier qui croît avec la vitesse.

Copeaux dans l'huile

Ce qui reste sur l'aimant en dit plus que tout contrôle visuel.

Le moteur claque ou cliquette

Cliquetis dans les premières secondes après un démarrage à froid.

Le différentiel ronfle

Ronflement venant du pont, qui change avec la charge.

Le 4x4 broute

Broutement en manœuvre, à-coups en mode intégral.

Le rapport passe mal

Craquement à l'engagement, le rapport saute.

Fuite d'huile à la boîte

Interpréter correctement la tache sous le véhicule.

Claquement au changement de charge

Claquement métallique à l'accélération et au lever de pied.

Vibrations en accélération

Vibrations dans le plancher, dépendantes de la charge.

Voyant 4x4

Défaut 4x4 ou message xDrive à l'écran.

Déroulement

Du bruit au constat

Avant chaque réparation vient le diagnostic, en quatre étapes, quel que soit le symptôme qui vous amène.

Décrire quand cela survient

Charge ou lever de pied, rapport, vitesse, à froid ou à chaud, embrayage débrayé ou non : ces cinq indications cernent la source le plus souvent avant même l'essai routier. Un enregistrement sonore depuis l'habitacle aide plus qu'on ne le croit.

Essai routier avec attribution

Nous reproduisons le bruit et l'attribuons : un sifflement qui disparaît au lever de pied vient d'un autre endroit qu'un sifflement identique dans tous les rapports.

Vidanger et examiner

Ce qui se trouve sur l'aimant et dans l'huile vidangée en dit plus sur l'état de la denture que tout contrôle visuel extérieur — voir Copeaux dans l'huile de boîte.

D'abord le constat, puis le devis

Ce n'est qu'une fois établi ce qui est défectueux que nous disons ce que cela coûte et si la remise en état ou un organe d'échange en stock est le chemin le plus court.

Une demande ou un conseil ?

Gratuit et sans engagement — Richard Reisinger vous aide.

Merci de joindre le numéro de châssis (VIN) .

+43 664 2802708 geraldreich@gmx.at Formulaire de contact Calculer l'itinéraire