Sintomi
Rumori e sintomi
Quale rumore viene da dove, quanto è urgente e che cosa controlliamo prima di ogni riparazione.
Un rumore della trasmissione si riesce a circoscrivere sorprendentemente bene prima di smontare qualcosa, a patto di descrivere non solo il suono, ma anche la situazione: accelerazione o rilascio, quale marcia, quale velocità, a freddo o a caldo, con o senza frizione premuta. Le pagine seguenti sono ordinate esattamente secondo queste situazioni.
Non sostituiscono una diagnosi, né vogliono farlo: lo stesso timbro può venire da un cuscinetto ruota, da un pneumatico o da un differenziale. Servono a dirle quanto è urgente la cosa e con quali informazioni chiamarci.
Panoramica
I sintomi più frequenti
Ogni sintomo con le situazioni in cui si presenta, le possibili cause e ciò che controlliamo prima di una riparazione.
Il cambio fischia o ulula
Un ululato regolare che cresce con la velocità.
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Trucioli nell'olio
Ciò che resta sul magnete dice più di qualunque controllo a vista.
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Il motore batte o tintinna
Tintinnio nei primi secondi dopo l'avviamento a freddo.
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Il differenziale ronza
Ronzio dal ponte che cambia con il carico.
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La trazione integrale va a strappi
Strappi in manovra, scatti in trazione integrale.
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La marcia entra dura
Raschio all'innesto, la marcia salta fuori.
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Perdita d'olio dal cambio
Interpretare correttamente la macchia d'olio sotto l'auto.
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Colpo al cambio di carico
Colpo metallico in accelerazione e in rilascio.
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Vibrazioni in accelerazione
Vibrazioni nel pianale che dipendono dal carico.
Scopri di piùSpia della trazione integrale
Errore 4x4 o messaggio xDrive sul display.
Scopri di piùProcedura
Dal rumore al referto
Prima di ogni riparazione viene la diagnosi, in quattro passi, indipendentemente dal sintomo che l'ha portata qui.
Descrivere quando si presenta
Carico o rilascio, marcia, velocità, a freddo o a caldo, con o senza frizione premuta: questi cinque dati circoscrivono la fonte già prima della prova su strada. Una registrazione audio dall'abitacolo aiuta più di quanto sembri.
Prova su strada con attribuzione
Riproduciamo il rumore e lo attribuiamo: un fischio che sparisce in rilascio viene da un punto diverso rispetto a uno che resta uguale in ogni marcia.
Scaricare l'olio e osservarlo
Ciò che si trova sul magnete e nell'olio scaricato dice sullo stato della dentatura più di qualunque controllo a vista dall'esterno — vedi Trucioli nell'olio del cambio.
Prima il referto, poi il preventivo
Solo quando è chiaro che cosa è guasto diciamo quanto costa e se la strada più breve sia la revisione o un gruppo di scambio da magazzino.
Richiesta o consulenza?
Gratuito e senza impegno — Richard Reisinger è a disposizione.
Alleghi il numero di telaio (VIN) .