Tünetek
Világít az összkerékhajtás visszajelzője
Az üzenet azt mondja meg, hogy a szabályozás lekapcsolt — azt nem, hogy miért. Az ok gyakran olcsóbb a vártnál.
A kijelzőn megjelenő összkerékhajtás-üzenet egyelőre csak egyet jelent: a vezérlőegység lekapcsolta a szabályozást, és az autó egy híddal megy tovább. Az ok lehet mechanikai hiba az Osztóművek ben — de ugyanúgy állhat mögötte egy hihetőségi ellenőrzés is: a vezérlőegység folyamatosan összeveti a kerékfordulatszámokat, és ha azok tartósan nem illenek össze, lekapcsol. Ehhez négy egyenetlenül kopott gumi is elég. Ezért a hibatár áll az elején, nem a csavarkulcs.
Beazonosítás
Az üzenet beazonosítása
Az választja el az elektronikát a mechanikától, hogy az üzenet újraindítás után visszatér-e, és hogy társul-e hozzá megváltozott menetviselkedés.
| Mikor jelentkezik | Hogyan nyilvánul meg | Honnan jön többnyire |
|---|---|---|
| Az üzenet gumi- vagy kerékcsere után jelentkezett | A menetviselkedés nem változott | Eltérő gördülési kerület — a gumit ellenőrizze, ne a váltót |
| Az üzenet minden újraindítás után visszatér | Tartósan eltárolt hiba | Aktuátor, érzékelők vagy kábelezés |
| Az üzenet manőverezésnél jelentkező rázással együtt | A menetviselkedés megváltozott | Lamellás tengelykapcsoló vagy aktuátor — lásd Az összkerékhajtás rángat |
| Az üzenet hangos zörgés után | A hajtás gyengébbnek érződik | Az osztómű-lánc átugrott |
| Az üzenet csak alkalmanként, majd eltűnik | Nedvességben vagy hidegben jelentkezik | Csatlakozó vagy érzékelővezeték |
| Ezen felül ABS- vagy ESP-üzenet | Több visszajelző egyszerre | Kerékfordulatszám-érzékelő — az összkerékhajtás-üzenet ilyenkor következmény, nem ok |
Ezzel ne menjen tovább
- Az üzenethez hangos zörgés vagy ütés társul az autó közepéből.
- A hajtás időnként teljesen kimarad.
- Az autó manőverezéskor annyira megfeszül, hogy a kerekek csúsznak-radíroznak.
- Az osztómű alatt olaj áll.
A szárazon futó vagy törő fogazatú egység néhány kilométeren belül magával visz olyan alkatrészeket is, amelyek addig épek voltak — a felújításból így csere lesz. Kétség esetén álljon meg és hívjon minket.
Lehetséges okok
Miért jön az összkerékhajtás-üzenet
A leggyakoribb és legolcsóbb októl a legdrágábbig.
Eltérő gumik
A leggyakoribb kiváltó ok. A különböző gyártmányok, a jelentősen eltérő profilmélységek vagy egyetlen új gumi olyan kerékfordulatszámokat hoznak létre, amelyek a vezérlőegység számára tartós szlipnek látszanak. Lekapcsol — teljes joggal, mert pontosan ez a tartós szlip tenné tönkre a lamellás tengelykapcsolót.
Kerékfordulatszám-érzékelő
Az összkerékhajtás-vezérlő ugyanazokkal a jelekkel számol, mint az ABS és az ESP. Ha egy érzékelő kiesik vagy kihagy, a szabályozásnak nincs alapja. Arról ismerhető fel, hogy többnyire több visszajelző gyullad ki egyszerre.
Aktuátor és kábelezés
Az osztóművön lévő állítómotor nehézkessé válik, vagy a vezérlésben átmeneti ellenállások keletkeznek — egy alvázon ülő alkatrésznél sok sózott tél után ez nem meglepetés. Az aktuátor a mi felújítás.
Elkopott lamellás tengelykapcsoló
Ha a tengelykapcsoló már nem tudja felépíteni a kért nyomatékot, a vezérlőegység érzékeli az előírt és a tényleges érték közötti eltérést, és jelez. Ilyenkor az üzenet valós mechanikai lelethez tartozik.
osztómű-lánc
A szélsőséges eset: az Lánc átugrott, a második hídnak nincs többé hajtása. Többnyire hangos zörgés előzte meg.
Így járunk el
- Az összes érintett vezérlőegység hibatárának kiolvasása, nem csak a motoré
- Gumik ellenőrzése: gyártmány, profilmélység és gördülési kerület mind a négy keréken
- A kerékfordulatszám-jelek összevetése egymással a mérési adatblokkban
- Aktuátor, csatlakozók és vezetékek ellenőrzése működésre és átmeneti ellenállásokra
- Körbemenet teljes kormányelfordulással mechanikai ellenpróbaként
- Lelet esetén: az osztómű felújítása az aktuátorral, a csapágyazással és a lánccal együtt
A diagnózis megelőzi az árajánlatot — csak utána mondjuk meg kötelező érvénnyel, hogy a felújítás vagy a csereegység éri-e meg jobban. Kérjük, a megkeresésnél adja meg alvázszámot (VIN); enélkül sem a beépített egység, sem egyetlen alkatrész nem azonosítható biztosan.
Kapcsolódó szolgáltatások
Gyakori kérdések
Kérdések ehhez a tünethez
Mit jelent az összkerékhajtás visszajelzője a kijelzőn?
Azt jelenti, hogy a vezérlőegység lekapcsolta az összkerékhajtás szabályozását. Az autó egy hajtott híddal megy tovább, és így menetkész, nedves vagy csúszós úton viszont jóval kevésbé biztonságos. Azt, hogy miért kapcsolt le, a visszajelző nem mondja meg — ahhoz a hibatár kell. Az okok az eltérő gumiktól az osztómű mechanikai hibájáig terjednek.
Lehet tovább vezetni világító összkerékhajtás-visszajelzővel?
Rövid ideig igen, amíg nem társul hozzá hang és megváltozott menetviselkedés — az autó ilyenkor egy híddal megy. Már nem, ha zörög, üt vagy manőverezéskor megfeszül: ilyenkor mechanikai kár van, amely a továbbhaladással nő. Nedvességben, hóban és utánfutóval amúgy sem szabad figyelmen kívül hagyni az üzenetet.
Kiválthatják új gumik az összkerékhajtás visszajelzőjét?
Igen, és ez az egyik leggyakoribb ok. A vezérlőegység összeveti a kerékfordulatszámokat; az eltérő gördülési kerület a szabályozás számára tartós szlipnek látszik. Elég egyetlen új gumi az egyik hídon, vegyes gyártmányok vagy jelentősen eltérő profilmélységek. Összkerékhajtású autókra körben ugyanaz a mintázat való, összemérhető állapotban — ez nem a gumikereskedő ajánlása, hanem a mechanika feltétele.
Egyszerűen törölhető a hiba?
Törölni mindig lehet, csak visszajön, amíg az ok fennáll. A törlésnek próbaként van értelme: ha a hiba egy azonos állapotú gumigarnitúra után már nem jelentkezik, az volt az ok. Ha rövid út után visszatér, valós hiba áll fenn, és a keresés folytatódik.
Mennyibe kerül a javítás összkerékhajtás-hiba esetén?
Ez egy gumigarnitúrától az aktuátoron át az osztómű teljes felújításáig terjed — ezért áll elöl a diagnózis és utána az ár. Az Autocenter Kirchheim az osztóműveket az aktuátorral, a csapágyazással és a lánccal együtt újítja fel, és felújított egységeket tart raktáron. A megkereséshez kérjük megadni az alvázszámot (VIN).
Ajánlatkérés vagy tanácsadás?
Ingyenes és kötelezettségmentes — Richard Reisinger segít.
Kérjük, adja meg az alvázszámot (VIN) -t.