Belirtiler
Şanzıman uğulduyor ya da inliyor
Devirle birlikte yükselen bir uğultu neredeyse her zaman bir rulmandan gelir — soru yalnızca hangisinden olduğudur.
Uğuldayan ya da inleyen bir şanzıman bir aşınma sesidir, bir dakikadan diğerine oluşan bir arıza değil: rulman yatağında çukurlaşma başlar, boşluk büyür, dişliler artık temiz kavramaz — ve 60 km/s'te hafif bir ötme olarak başlayan şey, altı ay sonra her viteste duyulur. Yerine oturtmak için belirleyici olan sesin tizliği değil, ne zaman duyulduğudur: hangi viteste, yük altında mı gazdan ayak çekerken mi, debriyaj basılı mı değil mi.
Yerine oturtma
Uğultuyu yerine oturtmak
Debriyaj denemesi kendi başınıza yapabileceğiniz en anlamlı testtir: araç yuvarlanırken debriyaja basılırsa ara mil durur.
| Ne zaman ortaya çıkar | Nasıl kendini gösterir | Genellikle nereden gelir |
|---|---|---|
| Duruşta, boşta, debriyaj basılı değil | Debriyaja basınca hafifleyen ya da kaybolan düzenli bir uğultu | Giriş mili veya ara mil rulmanı |
| Duruşta, ancak debriyaja basınca | Pedalla gelip giden sürtünme veya cızırtı | Debriyaj bilyası — debriyaj, şanzıman değil |
| Yalnızca belirli bir viteste | Devirle yükselen, komşu viteste kaybolan uğultu | Tam da o oranın dişli takımı veya rulmanı |
| Tüm viteslerde, hızla birlikte yükselerek | Düzenli inleme, boşta yuvarlanırken de duyulur | Ana mil rulmanı ya da hiç şanzıman değil — teker rulmanı ve lastikler benzer ses verir |
| Yalnızca hızlanırken, gazdan ayak çekince kaybolur | Gaz kesilince kesilen, öten bir uğultu | Ayna ve mahruti dişlideki temas izi — bu diferansiyel, şanzıman değil |
Bununla yola devam etmeyin
- Uğultu birkaç yüz kilometre içinde belirgin biçimde yükseliyor.
- Uğultuya metalik bir öğütme, vuruntu ya da boşta takırtı ekleniyor.
- Şanzımandan yağ sızıyor — kuru dönen bir rulman 100 km bile dayanmaz.
- Bir vites artık temiz takılmıyor ya da atıyor.
Kuru dönen ya da dişlisi kırılan bir ünite, birkaç kilometre içinde daha önce sağlam olan parçaları da götürür — o zaman onarım yerine değişim gelir. Şüphede kalırsanız durun ve bizi arayın.
Olası nedenler
Şanzımanı ne uğuldatır
Fiilen karşılaştığımız sıraya göre.
Ana milde veya ara milde rulman hasarı
Açık ara en sık bulgu. Yuvarlanma elemanları yatağa çukurcuklar açar (pitting), rulman boşluğu büyür, miller birbirine göre artık tam hizada durmaz. Erken fark edilirse iş rulman ve conta takımında kalır — daha sonra boşluk dişlileri de götürür ve o zaman dişli takımı gerekir.
Bir vitesin aşınmış dişlileri
Uğultu yalnızca tek viteste duyuluyorsa, o vitesin oranı etkilenmiştir. Bu, aracın en çok zaman geçirdiği yerde olur — çok yol yapanlarda yani en yüksek viteste. Yedeği şu şekilde mevcuttur: Vites dişli takımı.
Az ya da yanlış yağ
Şanzıman yağı tüketilmez, ama sızdıran keçelerden kaybolur. Yıllarca yarım yağ seviyesiyle çalışmış bir şanzıman içeriden buna göre aşınmıştır. Yanlış spesifikasyon aynı tabloya, yalnızca daha yavaş götürür.
Hiç şanzıman değil
Teker rulmanı, iri desenli veya düzensiz aşınmış lastikler ve yıpranmış bir diferansiyel iç mekânda çok benzer ses verir. Teker rulmanı virajda ton değiştirir, lastik boşta değişmeden kalır, şanzıman debriyaja basınca susar. Tam da bu yüzden başta test sürüşü vardır, anahtar değil.
İzlediğimiz yol
- Vites, yük, devir ve debriyaj konumuna göre ayrıştıran test sürüşü
- Şanzımana dokunulmadan önce teker rulmanları ve lastiklerde karşı kontrol
- Şanzıman yağını boşaltmak, mıknatıslı tapayı ve yağ seviyesini değerlendirmek
- Keçelerde ve gövdede gözle ve sızdırmazlık kontrolü
- Bulgu halinde: şanzımanı sökmek, rulmanları, milleri ve dişlileri ölçmek
- Yeni rulman, conta ve senkron bilezikleriyle komple revizyon — 1 yıl garanti
Teşhis tekliften önce gelir — ancak ondan sonra onarımın mı yoksa değişim ünitesinin mi daha hesaplı olduğunu bağlayıcı biçimde söyleriz. Lütfen talebinizde bize şasi numarasını (VIN)bildirin; onsuz ne takılı ünite ne de bir parça kesin olarak belirlenebilir.
İlgili hizmetler
Sık sorulan sorular
Bu belirtiyle ilgili sorular
Şanzıman hızlanırken uğulduyorsa bu ne anlama gelir?
Yalnızca yük altında ortaya çıkan ve gaz kesilince kesilen bir uğultu genellikle manuel şanzımandan değil, aks tahrikinden gelir: diferansiyelin ayna ve mahruti dişlisi çekiş altında, gazdan ayak çekmeye göre başka bir diş yüzeyinde temas eder. Buna karşılık uğultu gazdan ayak çekerken de sürüyor ve debriyaja basınca kayboluyorsa, neden şanzımandadır — tipik olarak ara milin ya da ana milin bir rulmanı.
Uğuldayan bir şanzımanla yola devam edebilir miyim?
Ses aynı kaldığı, yağ sızmadığı ve bütün vitesler normal geçtiği sürece servis randevusuna kadar kısa bir süre kabul edilebilir. Metalik bir öğütme eklendiğinde, ses hızla yükseldiğinde ya da şanzımanda yağ biriktiğinde artık kabul edilemez: o zaman bir rulman yatağında dağılıyordur ve aşınma tozu bütün şanzımanı dolaşır.
Uğuldayan bir şanzımanın onarımı ne kadar tutar?
Bu, işin rulman ve conta takımında kalmasına mı yoksa dişlilerin de etkilenmiş olmasına mı bağlıdır — ve bu ancak şanzıman açıldığında belli olur. Bu yüzden fiyatı teşhisten sonra söyleriz, öncesinde değil. Fikir vermesi için: revizyonlara 1 yıl garanti, değişim ünitesinin fiyatında 300 € eski parça depozitosu vardır; revizyona uygun eski parça ulaştığında iade edilir.
Uğuldayan şanzıman mı, diferansiyel mi?
İki deneme ikisini güvenilir biçimde ayırır. Birincisi debriyaj: araç yuvarlanırken debriyaja basın — ses kayboluyorsa şanzımandır, sürüyorsa aks tahrikidir. İkincisi yük: diferansiyel uğultusu aynı hızda çekiş ile gazdan ayak çekme arasında belirgin değişir, şanzıman rulmanı neredeyse hiç değişmez.
Yağ değişimi uğultuya iyi gelir mi?
Halihazırda uğuldayan bir rulmana karşı hayır. Taze yağ sesi kısa süre bastırabilir, yataktaki hasar kalır. Yağ değişimi hiçbir şey duyulmadığı sürece önlem olarak anlamlıdır — ve teşhis olarak, çünkü boşaltılan yağ aşınmanın nerede olduğunu gösterir.
Talep mi, danışmanlık mı?
Ücretsiz ve bağlayıcı olmadan — Richard Reisinger yardımcı olur.
Lütfen şasi numarasını (VIN) birlikte gönderin.