Simptomi
Menjalnik tuli ali zavija
Tuljenje, ki narašča z vrtljaji, skoraj vedno prihaja iz ležaja — vprašanje je le, iz katerega.
Tuleč ali zavijajoč menjalnik je zvok obrabe, ne okvara iz minute v minuto: na tekalni stezi ležaja nastane pitting, zračnost se povečuje, ozobje se ne ujema več čisto — in kar se pri 60 km/h začne kot tiho petje, je pol leta pozneje slišati v vsaki prestavi. Za razvrstitev ni odločilna višina zvoka, ampak kdaj se zvok pojavi: v kateri prestavi, pod obremenitvijo ali pri odvzemu plina, s pritisnjeno sklopko ali brez.
Razvrstitev
Razvrstitev tuljenja
Preizkus s sklopko je najbolj zgovoren, ki ga lahko opravite sami: če med kotaljenjem pritisnete sklopko, predležna gred obmiruje.
| Kdaj se pojavi | Kako se kaže | Od kod običajno prihaja |
|---|---|---|
| Na mestu, v prostem teku, sklopka ni pritisnjena | Enakomerno brenčanje, ki ob pritisku sklopke potihne ali izgine | Ležaj vhodne ali predležne gredi |
| Na mestu, šele ob pritisku sklopke | Drsenje ali cviljenje, ki pride in gre s pedalom | Potisni ležaj — sklopka, ne menjalnik |
| Samo v določeni prestavi | Tuljenje, ki narašča z vrtljaji in ga v sosednji prestavi ni | Komplet zobnikov ali ležaj prav tega prestavnega razmerja |
| V vseh prestavah, narašča s hitrostjo | Enakomerno zavijanje, slišno tudi pri iztekanju v prostem teku | Ležaj glavne gredi ali sploh ne menjalnik — kolesni ležaj in pnevmatike zvenijo podobno |
| Samo pri pospeševanju, pri odvzemu plina izgine | Pojoče tuljenje, ki se ob odvzemu plina pretrga | Nosilna slika na tanjurastem in stožčastem zobniku — to je diferencial, ne menjalnik |
S tem ne vozite naprej
- Tuljenje v nekaj sto kilometrih izrazito naraste.
- Tuljenju se pridruži kovinsko mletje, udarjanje ali ropotanje v prostem teku.
- Iz menjalnika izteka olje — ležaj, ki teče na suho, ne zdrži niti 100 km.
- Ena od prestav se ne da več čisto vstaviti ali pa izskakuje.
Agregat, ki teče na suho ali ki mu poči ozobje, v nekaj kilometrih poškoduje dele, ki so bili prej celi — iz obnove tako nastane zamenjava. V dvomu se ustavite in nas pokličite.
Možni vzroki
Kaj povzroča tuljenje menjalnika
V vrstnem redu, v kakršnem to dejansko najdemo.
Okvara ležaja na glavni ali predležni gredi
Daleč najpogostejša ugotovitev. Kotalna telesa v tekalno stezo vtisnejo jamice (pitting), zračnost ležaja se povečuje, gredi niso več točno druga proti drugi. Če se odkrije zgodaj, ostane pri kompletu ležajev in tesnil — pozneje zračnost potegne s seboj še ozobje in potem je na vrsti komplet zobnikov.
Obrabljeno ozobje ene prestave
Če je tuljenje slišno samo v eni prestavi, je prizadeto prestavno razmerje te prestave. To se dogaja predvsem tam, kjer vozilo teče največ časa — pri veliko prevoženih kilometrih torej v najvišji prestavi. Nadomestni del je na voljo kot Komplet prestavnih zobnikov.
Premalo ali napačno olje
Olje menjalnika se ne porablja, izgublja pa se skozi netesne semeringe in tesnilne obroče gredi. Menjalnik, ki je leta tekel s polovico olja, je znotraj temu ustrezno obrabljen. Napačna specifikacija privede do enake slike, le počasneje.
Sploh ne menjalnik
Kolesni ležaj, grobo profilirane ali neenakomerno obrabljene pnevmatike in obrabljen diferencial v notranjosti zvenijo zelo podobno. Kolesni ležaj v ovinku spremeni ton, pnevmatika v prostem teku ostane nespremenjena, menjalnik ob pritisku sklopke utihne. Prav zato je na začetku testna vožnja in ne ključ.
Tako postopamo
- Testna vožnja z razvrstitvijo po prestavi, obremenitvi, vrtljajih in položaju sklopke
- Nasprotni preizkus na kolesnih ležajih in pnevmatikah, preden se lotimo menjalnika
- Izpust olja menjalnika, ocena magnetnega vijaka in nivoja olja
- Vizualni pregled in preizkus tesnosti tesnilnih obročev gredi in ohišja
- Ob ugotovitvi: razstavljanje menjalnika, meritve ležajev, gredi in ozobja
- Generalna obnova z novimi ležaji, tesnili in sinhronskimi obroči — 1 leto garancije
Diagnostika je pred predračunom — šele nato zavezujoče povemo, ali se splača obnova ali nadomestni agregat. Pri povpraševanju nam prosimo sporočite številko šasije (VIN); brez nje ni mogoče zanesljivo določiti niti vgrajenega agregata niti posameznega dela.
Ustrezne storitve
Pogosta vprašanja
Vprašanja o tem simptomu
Kaj pomeni, če menjalnik tuli pri pospeševanju?
Tuljenje, ki se pojavi samo pod obremenitvijo in se ob odvzemu plina pretrga, običajno ne prihaja iz ročnega menjalnika, ampak iz osnega pogona: tanjurasti in stožčasti zobnik diferenciala pod vleko nosita na drugem boku zoba kot pri odvzemu plina. Če pa tuljenje pri odvzemu plina ostane in izgine ob pritisku sklopke, je vzrok v menjalniku — značilno ležaj predležne ali glavne gredi.
Ali lahko s tulečim menjalnikom še vozim naprej?
Dokler zvok ostaja enak, olje ne izteka in se vse prestave normalno prestavljajo, je kratek rok do termina v delavnici sprejemljiv. Ni več sprejemljiv, takoj ko se pridruži kovinsko mletje, zvok hitro naraste ali se pri menjalniku nabira olje: takrat se ležaj iztrošuje po tekalni stezi in obrabni delci potujejo skozi ves menjalnik.
Koliko stane popravilo tulečega menjalnika?
Odvisno je od tega, ali ostane pri kompletu ležajev in tesnil ali je bilo prizadeto tudi ozobje — in to se ugotovi šele, ko je menjalnik odprt. Ceno zato povemo po diagnostiki in ne prej. Za orientacijo: generalne obnove dobijo 1 leto garancije, v ceni nadomestnega agregata je kavcija za star del v višini 300 €, ki se po prejemu za obnovo primernega starega dela povrne.
Tuli menjalnik ali diferencial?
Dva preizkusa ju zanesljivo ločita. Prvič sklopka: med kotaljenjem pritisnite sklopko — če zvok izgine, gre za menjalnik, če ostane, za osni pogon. Drugič obremenitev: tuljenje diferenciala se pri enaki hitrosti med vleko in odvzemom plina izrazito spremeni, ležaj menjalnika komaj.
Ali menjava olja pomaga proti tuljenju?
Proti ležaju, ki že tuli, ne. Sveže olje lahko ton za kratek čas priduši, poškodba tekalne steze ostane. Menjava olja je smiselna kot preventiva, dokler ni nič slišati — in kot diagnostika, ker izpuščeno olje pokaže, kako daleč je obraba.
Naprej v tej rubriki
Sorodne teme
Povpraševanje ali svetovanje?
Brezplačno in neobvezujoče — Richard Reisinger vam bo pomagal.
Prosimo, priložite številko šasije (VIN) .