Simptomi
Štirikolesni pogon sunkovito trza
Trzanje pri počasnem krmiljenju je značilna slika razdelilnika, ki porazdelitve navora ne uravnava več čisto.
V štirikolesnem pogonu prednja in zadnja os glede na zasuk volana prevozita različni poti. Razdelilna gonila mora to razliko izravnati in hkrati po potrebi porazdeliti navor. Če ta regulacija odpove — ker je lamelna sklopka obrabljena, aktuator zatika ali se je pogonska veriga raztegnila —, se pogonski sklop napne. To se najprej občuti tam, kjer je razlika poti največja: pri počasnem manevriranju s polnim zasukom volana.
Razvrstitev
Razvrstitev trzanja
Najbolj zgovoren preizkus ne stane nič: počasi zapeljati v krogu s polnim zasukom, enkrat naprej, enkrat vzvratno.
| Kdaj se pojavi | Kako se kaže | Od kod običajno prihaja |
|---|---|---|
| Počasno manevriranje s polnim zasukom volana | Trzanje, poskakovanje, vozilo se vidno napne | Lamelna sklopka ali aktuator v razdelilniku |
| Pri speljevanju z mesta | Trzanje, ki po nekaj metrih izgine | Regulacija ukrepa prepozno ali prehitro |
| Od približno 60–80 km/h, neodvisno od obremenitve | Vibriranje v podu, deloma v volanu | Kardanska gred, sredinski ležaj ali neuravnoteženost gredi |
| Ropotanje iz sredine vozila, odvisno od obremenitve | Kovinsko klopotanje pod sredinskim tunelom | Raztegnjena veriga razdelilnika |
| Opozorilna lučka namesto zvoka | Sporočilo štirikolesnega pogona ali xDrive na zaslonu | Glejte Opozorilna lučka štirikolesnega pogona |
| Pojavilo se je šele po menjavi pnevmatik | Trzanje ali opozorilo kmalu po novih pnevmatikah | Neenak obseg kotaljenja — ne razdelilnik |
S tem ne vozite naprej
- Iz sredine vozila glasno ropota — preskočena veriga pogon nenadoma pusti brez navora.
- Vozilo se napne tako močno, da kolesa pri manevriranju drsijo.
- Pod razdelilnikom stoji olje.
- Trzanju se pridruži opozorilo pogona ali menjalnika na zaslonu.
Agregat, ki teče na suho ali ki mu poči ozobje, v nekaj kilometrih poškoduje dele, ki so bili prej celi — iz obnove tako nastane zamenjava. V dvomu se ustavite in nas pokličite.
Možni vzroki
Kaj je okvarjeno v razdelilniku
V poštev pridejo trije sklopi in vsak se občuti drugače.
Obrabljena lamelna sklopka
Navor prenaša na drugo os in uravnava zdrs. Obrabljene lamele prijemajo sunkovito namesto drseče — to je trzanje pri manevriranju. Zadeva izvedbe z lamelno sklopko, pri BMW serijo ATC.
Aktuator ali nastavni motor
Nastavni motor stiska lamele skupaj. Če njegova mehanika teče na suho ali je krmiljenje moteno, regulacija ukrepa prepozno ali sploh ne. Pogosto skupaj s sporočilom o napaki. Mi razdelilnike skupaj z aktuatorjem obnavljamo.
Raztegnjena pogonska veriga
Veriga v razdelilniku prenaša navor na drugo os. Raztegnjena udarja ob steno ohišja — to je kovinsko ropotanje pod sredinskim tunelom. Če preskoči, pogona druge osi ni več. Verige obnavljamo zraven.
Ležaji in gredi
Iztrošeni ležaji povzročajo vibracije namesto trzanja in z naraščajočo hitrostjo postajajo izrazitejši. Sodijo v obseg vsake obnove.
Pnevmatike z neenakim obsegom kotaljenja
Najpogostejši lažni alarm. Različno obrabljene ali mešane pnevmatike regulaciji vsilijo stalen zdrs, ki ga mehansko ni. To sklopko resnično obremenjuje — zato pri vozilih s štirikolesnim pogonom na eno os vedno sodi isti profil z enako stopnjo obrabe.
Tako postopamo
- Vožnja v krogu s polnim zasukom volana, naprej in vzvratno, počasi
- Preverjanje pnevmatik: globina profila, znamka in obseg kotaljenja na vseh štirih kolesih
- Izpis pomnilnika napak krmilne enote menjalnika in štirikolesnega pogona
- Preverjanje aktuatorja in ožičenja, nivoja olja in tesnosti na razdelilniku
- Ob ugotovitvi: obnova z lamelami, ležaji, verigo in aktuatorjem
- Ali obnovljen nadomestni razdelilnik z zaloge
Diagnostika je pred predračunom — šele nato zavezujoče povemo, ali se splača obnova ali nadomestni agregat. Pri povpraševanju nam prosimo sporočite številko šasije (VIN); brez nje ni mogoče zanesljivo določiti niti vgrajenega agregata niti posameznega dela.
Ustrezne storitve
Pogosta vprašanja
Vprašanja o tem simptomu
Zakaj moj štirikolesni pogon trza pri manevriranju?
Pri počasni vožnji s polnim zasukom volana je razlika poti med prednjo in zadnjo osjo največja. Prav takrat mora razdelilnik izravnavati največ. Če tega ne zmore več — obrabljena lamelna sklopka, zatikajoč aktuator —, se pogonski sklop napne in nato sunkovito sprosti. Najprej preverite pnevmatike: neenak obseg kotaljenja da enako sliko, ne da bi bilo kaj okvarjeno.
Ali se razdelilnik da popraviti ali ga je treba zamenjati?
Praviloma se da popraviti. Mi razdelilnike obnavljamo skupaj z aktuatorjem, ležaji in pogonsko verigo — za BMW xDrive, Mercedes-Benz in VW. Če šteje čas mirovanja, so obnovljeni agregati na voljo z zaloge, po želji z vgradnjo.
Koliko stane popravilo razdelilnika?
Cena je odvisna od agregata in ugotovitve — lamelna sklopka je nekaj drugega kot preskočena veriga. Povemo jo po diagnostiki. Za povpraševanje potrebujemo številko šasije (VIN); vgrajeno generacijo razdelilnika je mogoče zanesljivo določiti samo prek nje. Agregati na zalogi so s ceno navedeni v Trgovina.
Ali se sme voziti naprej z okvarjenim razdelilnikom?
Kratkotrajno in previdno da, dokler samo trza in nič ne ropota. Ne več, če glasno ropota ali udarja: raztegnjena veriga lahko preskoči in takrat druga os brez opozorila izpade iz pogona — v dvomu prav takrat, ko štirikolesni pogon potrebujete.
Ali lahko napačne pnevmatike povzročijo težave s štirikolesnim pogonom?
Da, in to se pogosto podcenjuje. Pnevmatike z različnim obsegom kotaljenja — različne znamke, različne globine profila, ena sama nova pnevmatika — regulaciji vsilijo stalen zdrs. To se občuti kot okvara in sčasoma tudi postane, ker lamelna sklopka nenehno dela. Pri vozilih s štirikolesnim pogonom sodi naokrog isti profil v primerljivem stanju.
Naprej v tej rubriki
Sorodne teme
Povpraševanje ali svetovanje?
Brezplačno in neobvezujoče — Richard Reisinger vam bo pomagal.
Prosimo, priložite številko šasije (VIN) .