Simptomi
Udarec ali klokanje pri menjavi obremenitve
Posamezen udarec ob prehodu med vleko in odvzemom plina je zračnost — vprašanje je le, na katerem mestu v sklopu.
Med motorjem in kolesom je pol ducata povezav, ki vse smejo imeti nekaj zračnosti. Če se ta zračnost sešteje, se to pokaže ob menjavi obremenitve : pri speljevanju, pri odvzemu plina, pri ponovnem pospeševanju iz odvzema. Sliši in čuti se posamezen, trd udarec — ne trajen zvok. Vzrok skoraj vedno tiči na enem od štirih mest in z dvigalom je vsakega mogoče preveriti v nekaj minutah, ker se zračnost da otipati z roko.
Razvrstitev
Razvrstitev udarca
Mesto, kjer udarja, in trenutek, v katerem se pojavi, običajno vodita naravnost do sklopa.
| Kdaj se pojavi | Kako se kaže | Od kod običajno prihaja |
|---|---|---|
| Pri speljevanju in ob odvzemu plina, iz sredine vozila | Posamezen kovinski udarec, občuten v podu | Bočna zračnost zob v diferencialu ali zračnost kardanske gredi |
| Pri speljevanju, iz območja kardanske gredi | Zamolkel udarec, pogosto s sunkom | Hardyjeva ploščica strgana ali sredinski ležaj iztrošen |
| Pri zavijanju pod obremenitvijo, spredaj | Ritmično pokanje, z zasukom volana glasnejše | Homokinetični zgib pogonske gredi |
| Pri menjavi obremenitve, a samo v štirikolesnem pogonu | Udarec skupaj s trzanjem | Razdelilnik — glejte Štirikolesni pogon trza |
| Pri zaviranju ali čez talne valove | Ropotanje, neodvisno od stopalke za plin | Podvozje in ležaji — ne pogonski sklop |
| Udarec in brnenje pod obremenitvijo | Oboje skupaj, v istem voznem stanju | Diferencial s preveliko bočno zračnostjo — glejte Diferencial brni |
S tem ne vozite naprej
- Udarec je tako trd, da vozilo občutno sune.
- Iz območja kardanske gredi se pri enakomerni vožnji sliši še udarjanje — gred z okvarjenim sredinskim ležajem lahko zaniha.
- Iz manšete pogonske gredi izteka mast in pri krmiljenju poka.
- Udarec se je v kratkem času izrazito okrepil.
Agregat, ki teče na suho ali ki mu poči ozobje, v nekaj kilometrih poškoduje dele, ki so bili prej celi — iz obnove tako nastane zamenjava. V dvomu se ustavite in nas pokličite.
Možni vzroki
Od kod prihaja zračnost
Od sredine vozila navzven.
Bočna zračnost zob v diferencialu
Določena bočna zračnost med tanjurastim in stožčastim zobnikom je konstrukcijsko predvidena. Če se zaradi obrabe ležajev poveča, ozobje ob menjavi obremenitve udari ob nasprotni bok. To je mogoče izmeriti in pri sestavljanju na novo nastaviti — del vsake obnove.
Hardyjeva ploščica in sredinski ležaj
Gibljiva ploščica iz z gumo povezane tkanine med menjalnikom in kardansko gredjo prevzema konice obremenitve. Če je strgana, pogon ob vsaki menjavi obremenitve udari skozi. Poleg tega še sredinski ležaj dvodelne gredi — oboje ponujamo pod Hardyjeva ploščica in pogonska gred.
Homokinetični zgibi pogonskih gredi
Pokanje, ki se pri krmiljenju pod obremenitvijo pojavlja ritmično, prihaja iz zunanjega zgiba. Skoraj vedno se je najprej strgala manšeta, nato je mast ušla ven in umazanija noter. Zgodaj zamenjana manšeta zgib reši, pozna ne več.
Ozobje vtične polosi in pesta
Ozobje, s katerim pogonska gred tiči v pestu ali diferencialu, se lahko iztroši — zlasti pri vozilih z veliko navora in vleko prikolice. Slišno kot udarec točno na mestu kolesa.
Nosilci motorja in menjalnika
Mehki ali strgani nosilci agregatov pogonskemu sklopu ob menjavi obremenitve dopuščajo nagib. Udarec zveni bolj zamolklo in prihaja prej od spredaj. Treba jih je preveriti, preden kdo odpre diferencial.
Tako postopamo
- Testna vožnja z namensko menjavo obremenitve pri nizki hitrosti
- Na dvigalu: otipavanje zračnosti na kardanski gredi, Hardyjevi ploščici in sredinskem ležaju
- Preverjanje manšet pogonskih gredi in zgibov na izhajanje masti in zračnost
- Meritev bočne zračnosti zob na diferencialu in primerjava s predpisano vrednostjo
- Ocena nosilcev agregatov in nosilca menjalnika
- Obnova z novo nastavitvijo nosilne slike in bočne zračnosti, gibljive ploščice in gredi po želji kar zraven
Diagnostika je pred predračunom — šele nato zavezujoče povemo, ali se splača obnova ali nadomestni agregat. Pri povpraševanju nam prosimo sporočite številko šasije (VIN); brez nje ni mogoče zanesljivo določiti niti vgrajenega agregata niti posameznega dela.
Ustrezne storitve
Pogosta vprašanja
Vprašanja o tem simptomu
Kaj pomeni klokanje pri dodajanju in odvzemanju plina?
Pomeni zračnost v pogonskem sklopu. Ob menjavi obremenitve se smer sile obrne in vsaka zračnost se enkrat trdo preteče — to je udarec. Značilna mesta so bočna zračnost zob v diferencialu, strgana Hardyjeva ploščica, iztrošen sredinski ležaj kardanske gredi ali homokinetični zgib. Katero od teh je, se na dvigalu pokaže v nekaj minutah.
Je udarec ob menjavi obremenitve nevaren?
Rahlo, enakomerno klokanje je za začetek znak obrabe in ne nujen primer. Nevarno postane pri Hardyjevi ploščici in sredinskem ležaju: če se gibljiva ploščica popolnoma strga ali ležaj odpove, lahko kardanska gred pri hitrosti zaniha in zadene podvozje ali zavorne cevi. Zato je treba ta dva dela pregledati, takoj ko začne udarjati.
Ali se da zračnost v diferencialu nastaviti?
Bočna zračnost zob med tanjurastim in stožčastim zobnikom se pri sestavljanju nastavi in izmeri z distančnimi podložkami, ne pa naknadno v vgrajenem stanju. Če je postala prevelika, za tem skoraj vedno tiči obraba ležajev — takrat se ležaji obnovijo, nosilna slika in bočna zračnost pa na novo nastavita. Prav to je bistvo generalne obnove diferenciala.
Po čem prepoznam okvarjeno Hardyjevo ploščico?
Po videzu in po obnašanju. Gibljiva ploščica kaže razpoke med vijačnimi ušesi, pogosto kovinske puše vidno silijo iz gume. Med vožnjo se pokaže kot zamolkel udarec pri speljevanju, včasih z vibriranjem pri pospeševanju. Hardyjeve in gibljive ploščice imamo v ponudbi, med drugim za VW T4 Syncro.
Povpraševanje ali svetovanje?
Brezplačno in neobvezujoče — Maria Safekova vam bo pomagala.
Prosimo, priložite številko šasije (VIN) .