Belirtiler
Motor tıkırdıyor ya da takırdıyor
Soğuk çalıştırmanın hemen ardından gelen kısa takırtı, uzamış triger zincirinin en bilinen uyarı işaretidir.
Motordan gelen bir tıkırtının ya da takırtının pek çok olası kaynağı vardır — beklemenin en pahalıya patladığı kaynak triger zinciridir. Zamanla uzar, zincir gergisi dışarı çıkar ve bir noktada kursu, zinciri çalıştırmadan sonraki ilk saniyelerde gergin tutmaya yetmez. İşte tam o zaman duyulur. BMW dizel motorlarda N47 ve B47 bu bilinen bir konudur, çünkü zincir volan tarafındadır: değiştirmek için şanzımanın sökülmesi gerekir. Zincir atlarsa piston supaba çarpar — bir servis, motor revizyonuna dönüşür.
Yerine oturtma
Tıkırtıyı yerine oturtmak
Sesin ne zaman ortaya çıktığı, kaynakları tondan çok daha iyi ayırır — özellikle soğuk ile sıcak arasındaki fark.
| Ne zaman ortaya çıkar | Nasıl kendini gösterir | Genellikle nereden gelir |
|---|---|---|
| Soğuk çalıştırmadan iki üç saniye sonra, ardından yok | Bisiklet zinciri gibi tiz, metalik bir takırtı | Triger zinciri uzamış, zincir gergisi sonuna dayanmış |
| Rölantide sürekli, devirle birlikte kaybolur | Düzenli takırtı, motorun önünde ya da arkasında yerleştirilebilir | Zincir tahriki, gergi ya da kızaklar |
| Yük altında, devirle yükselerek | Vuruntu ya da çınlama, takırtıdan daha boğuk | Yanma vuruntusu, enjeksiyon ya da rulman hasarı — zincir değil |
| Sıcak motorda rölantide, düzensiz | Supap mekanizmasından tıklama | Hidrolik itici ya da supap boşluğu |
| Motor devriyle giden vuruntu, duruşta da | Boğuk, derin, motorun alt bölgesinde | Biyel ya da ana yatak — hemen durdurun |
Bununla yola devam etmeyin
- Takırtı soğuk çalıştırmadan sonra kaybolacağına sürekli duyulur kalıyor.
- Motor arıza lambası ekleniyor ya da motor düzensiz çalışıyor.
- Motor devrinin ritminde boğuk bir vuruntu var — bu bir zincir sesi değil.
- Yağda ya da yağ filtresinde metal parçacıkları bulunuyor.
Kuru dönen ya da dişlisi kırılan bir ünite, birkaç kilometre içinde daha önce sağlam olan parçaları da götürür — o zaman onarım yerine değişim gelir. Şüphede kalırsanız durun ve bizi arayın.
Olası nedenler
Tıkırdayan ne
En sık nedenden en nadirine.
Uzamış triger zinciri
Zincir zamanla uzar, hidrolik gergi bunu dengeler — kursu tükenene kadar. Soğuk çalıştırmadaki takırtı, yağ basıncı gergiyi henüz doldurmadığı sürece oluşur. BMW motorlarında N47 ve B47 biz triger zinciri servisini um 2.190 €yaparız; zincir, külbütör kapağı, karter ve yağ filtre gövdesi contaları ile yağ filtresi ve yağ dahil.
Zincir gergisi ve kızaklar
Plastik kızaklar sertleşip kırılır, gergi basıncı tutmaz olur. İkisi de zincir setine dahildir ve serviste birlikte değiştirilir — eski kızaklardaki yeni bir zincir uzun ömürlü olmaz.
Supap mekanizması
Sıcak motorda tıklama, zincir tahrikinden çok supap mekanizmasından gelir. Rahatsız edicidir ama nadiren aciledir — ve başka türlü duyulur: daha tiz, daha hızlı, metalik-sürtünmeli değil.
Krank mekanizmasında yatak hasarı
Devir ritminde, yük altında yükselen boğuk bir vuruntu zincir sesi değildir. Burada beklemek işe yaramaz: muylu sarmadan önce motor durdurulmalı ve incelenmelidir. Biz motor revizyonu yapıyoruz: BMW, Audi ve Mercedes, yeniden montaj dahil.
İzlediğimiz yol
- Soğuk çalıştırma denemesi: günün ilk çalıştırmasındaki ses en çok şeyi söyler
- Arıza belleğini okumak, eksantrik mili ayar açısını hedef değerle karşılaştırmak
- Yağı ve yağ filtresini metal ve kızak aşınmasından gelen plastik kalıntıları için incelemek
- Yağ seviyesi ve bakım geçmişi — çok uzun aralıklar en sık rastlanan öngeçmiştir
- Bulgu halinde: zincir, gergi, kızaklar ve tüm contalarla triger zinciri servisi
- Motor hasarında: kendi atölyemizde revizyon, ek parçalar kendi motorunuzdan
Teşhis tekliften önce gelir — ancak ondan sonra onarımın mı yoksa değişim ünitesinin mi daha hesaplı olduğunu bağlayıcı biçimde söyleriz. Lütfen talebinizde bize şasi numarasını (VIN)bildirin; onsuz ne takılı ünite ne de bir parça kesin olarak belirlenebilir.
İlgili hizmetler
Sık sorulan sorular
Bu belirtiyle ilgili sorular
Triger zincirinin uzadığını nasıl anlarım?
Klasik işaret, soğuk çalıştırmanınardından ilk iki üç saniyede duyulan, sonra kaybolan tiz, metalik bir takırtıdır. Yağ basıncı zincir gergisini henüz doldurmadığı sürece oluşur. Takırtı daha uzun duyuluyor ya da sürekli kalıyorsa, zincir belirgin biçimde daha fazla uzamıştır. Kesin olarak, kumanda ünitesinin kaydettiği eksantrik mili ayar açısından belirlenebilir.
BMW N47 veya B47'de triger zinciri değişimi ne kadar tutar?
Autocenter Kirchheim, BMW N47 ve B47 motorları için triger zinciri servisini 2.190 €karşılığında yapar. Buna triger zinciri, külbütör kapağı contası, karter contası, yağ filtre gövdesi contası ile yağ filtresi ve yağ dahildir. Ayrıntılar şu sayfada: Motor revizyonu ve triger zinciri servisi.
Takırdayan bir triger zinciriyle daha ne kadar yol gidebilirim?
Bunun dürüst bir kilometre karşılığı yoktur. Takırtı soğuk çalıştırmadan sonraki ilk saniyelerle sınırlı kaldığı sürece yakın bir randevu doğrudur — acil durum değil, ama kışı geçirmeye bırakılacak bir şey de değil. Ses sürekli kalıyorsa araç durmalıdır: zincir atlarsa pistonlar ve supaplar çarpışır ve 2.190 €'luk bir servis motor revizyonuna dönüşür.
N47'de triger zinciri değişimi neden bu kadar zahmetli?
Çünkü bu motorlarda zincir tahriki volan tarafındadır, yani motorla şanzıman arasında. Değiştirmek için şanzımanın sökülmesi gerekir. Tam da bu yüzden hemen komple seti yapmak — zincir, gergi ve kızaklar — iki yıl sonra yeniden sökmekten daha mantıklıdır.
Tıkırdayan motor mu, şanzıman mı?
Bir zincir sesi motor devrini izler ve duruşta gaz vuruşlarında da tıpkı seyir hâlindeki gibi duyulur. Şanzıman sesi ise hıza ya da takılı vitese bağlıdır ve duruşta tekrarlanamaz. Duruşta gaz verip sesi duyan, motorda arasın.
Talep mi, danışmanlık mı?
Ücretsiz ve bağlayıcı olmadan — Richard Reisinger yardımcı olur.
Lütfen şasi numarasını (VIN) birlikte gönderin.