Príznaky
Diferenciál hučí
Hučanie, ktoré medzi pridaním a ubratím plynu počuteľne mení tón, pochádza z rozvodovky.
Diferenciál je tá časť hnacieho ústrojenstva, ktorá znie najzreteľnejšie v závislosti od zaťaženia . Tanierové koleso a pastorok zaberajú pri zrýchľovaní na jednom boku zuba, pri brzdení motorom na druhom. Ak je obraz záberu v poriadku, nepočuť nič; ak sa zmenila vôľa ložiska, obraz záberu sa vychýli a zuby zaberajú na príliš malej ploche — a to dáva presne to spievavé hučanie, ktoré rastie s rýchlosťou a pri zmene zaťaženia mení charakter. Raz vyjazdené ozubenie sa nedá donastaviť: tanierové koleso a pastorok sú na seba zabehnuté a obnovujú sa len ako súprava.
Zaradenie
Zaradiť hučanie
Rozhodujúca je skúška zaťažením pri stálej rýchlosti — rovnaké tempo, raz s plynom, raz pri brzdení motorom.
| Kedy sa to objavuje | Ako sa to prejavuje | Odkiaľ to väčšinou pochádza |
|---|---|---|
| Pri zrýchľovaní, pri brzdení motorom mizne | Spievavé kvílenie, ktoré rastie s rýchlosťou | Obraz záberu na ťažnom boku — vôľa ložiska alebo ozubenie |
| Len pri brzdení motorom, s plynom mizne | Hučanie pri spomaľovaní, mizne pri pridaní plynu | Obraz záberu na tlačnom boku, väčšinou tá istá príčina |
| Rovnaké v oboch stavoch zaťaženia | Rovnomerné hučanie, stúpa s rýchlosťou | Poškodené ložisko pastorka alebo ložiská koša diferenciálu |
| V zákrute sa zreteľne mení | Hlasnejšie v jednej zákrute, tichšie v druhej | Ložisko kolesa — nie diferenciál |
| Kvílenie zostáva aj pri zošliapnutej spojke | Bez zmeny pri dojazde na neutráli | Rozvodovka potvrdená; zvuk prevodovky by teraz bol preč |
| Navyše rázy pri zmene zaťaženia | Kovové klepnutie pri pridaní a ubratí plynu | Bočná vôľa zubov príliš veľká — pozri Ráz pri zmene zaťaženia |
S týmto ďalej nejazdiť
- Hučanie je od jazdy k jazde počuteľne hlasnejšie.
- Pridá sa búchanie alebo mletie.
- Pod diferenciálom stojí olej — bez oleja sa rozvodovka v krátkom čase zadrie.
- Zvuk je počuť aj pri nízkej rýchlosti, v rýchlosti chôdze.
Agregát, ktorý beží nasucho alebo ktorého ozubenie sa láme, vezme so sebou počas niekoľkých kilometrov diely, ktoré boli predtým v poriadku — z opravy sa potom stane výmena. V prípade pochybností zastaviť a zavolať nám.
Možné príčiny
Prečo diferenciál hučí
Takmer vždy reťazec: povolí ložisko, potom sa vychýli obraz záberu, potom ide ozubenie.
Vybehané ložisko pastorka alebo koša
Ložiská držia tanierové koleso a pastorok v presnej vzájomnej polohe. Ak rastie ich vôľa, obraz záberu sa posunie — a zvuk sa začne. V tomto štádiu stačí súprava ložísk s novým nastavením, kolesá zostávajú.
Vyjazdené ozubenie
Pri neskorom odhalení zaberá ozubenie na príliš malej ploche a odlupuje sa. Potom príde na rad Súprava taniera a pastorka — tanierové koleso a pastorok vždy spoločne, pretože sú na seba zabehnuté a dodávajú sa v páre.
Únik oleja na gufere
Hriadeľový tesniaci krúžok pri pastorku a tesnenia poloosí sú obvyklí podozriví. Diferenciál, ktorý roky bežal s nedostatkom oleja, je vnútri tomu zodpovedajúco zjazdený — olejová škvrna je predohrou zvuku, nie naopak.
Zle nastavené po predchádzajúcej oprave
Obraz záberu a bočná vôľa sa musia pri montáži zmerať a nastaviť pomocou dištančných podložiek. Keď sa to preskočí, rozvodovka po niekoľkých tisícoch kilometrov hučí znova — a to s novou súpravou kolies vnútri.
Vôbec nie diferenciál
Ložiská kolies a pneumatiky vydávajú veľmi podobné zvuky. Ložisko kolesa sa v zákrute mení, pretože zaťaženie prechádza na jednu stranu; diferenciál nie. Pílovité opotrebenie pneumatiky hučí rovnomerne a nezávisí ani od zaťaženia, ani od zákruty.
Ako postupujeme
- Skúšobná jazda so skúškou zmeny zaťaženia pri stálej rýchlosti
- Kontrolná skúška ložísk kolies a pneumatík skôr, než sa náprava rozoberie
- Vypustiť olej, posúdiť magnet a oder
- Zmerať bočnú vôľu zubov a vôľu ložísk, zviditeľniť obraz záberu tušírovacou farbou
- Oprava s novými ložiskami a tesneniami, novo nastavený obraz záberu a bočná vôľa
- Alebo výmenný diferenciál skladom — agregáty na sklade sú v obchode
- Skriňa otryskaná, základovaná a lakovaná, nové naplnenie olejom, 1 rok záruky
Diagnostika stojí pred cenovou ponukou — až potom záväzne povieme, či sa oplatí oprava, alebo výmenný agregát. Uveďte nám prosím pri dopyte identifikačné číslo vozidla (VIN); bez neho nemožno spoľahlivo určiť ani zabudovaný agregát, ani žiadny diel.
Súvisiace služby
Časté otázky
Otázky k tomuto príznaku
Podľa čoho spoznám, či hučanie pochádza z diferenciálu, alebo z ložiska kolesa?
Podľa zákruty. Prejdite pri stálej rýchlosti dlhú pravotočivú a potom dlhú ľavotočivú zákrutu: ložisko kolesa je na jednej strane zreteľne hlasnejšie a na druhej tichšie, pretože sa mení zaťaženie. Diferenciál znie v oboch zákrutách rovnako, zato sa zreteľne mení medzi pridaním a ubratím plynu.
Dá sa hučiaci diferenciál opraviť, alebo sa musí vymeniť?
Možné je oboje a rozhodnutie padne po otvorení. Ak sú vybehané len ložiská a ozubenie je ešte neporušené, stačí súprava ložísk a tesnení s novým nastavením obrazu záberu a bočnej vôle. Ak je ozubenie vyjazdené, pribudne kompletná súprava kolies. Kto nechce čakať na vlastný agregát, vezme výmenný diferenciál skladom — potom vozidlo stojí len niekoľko dní.
Prečo sa tanierové koleso a pastorok menia vždy spoločne?
Pretože sú v závode spoločne lapované a dodávajú sa ako pár. Ich boky zubov sú na seba zabehnuté; nové tanierové koleso na zabehnutom pastorku zaberá hneď zle a po krátkom čase zase kvíli. Preto sa náhradný diel volá súprava kolies, a nie tanierové koleso.
Aký naliehavý je hučiaci diferenciál?
Nemenné hučanie bez úniku oleja dovoľuje rozumnú lehotu do termínu. Naliehavé to je, keď zvuk rýchlo silnie, pridá sa búchanie alebo uniká olej. Rozvodovka, ktorá beží bez oleja, sa počas niekoľkých kilometrov zadrie — a blokujúci diferenciál na hnanej náprave je pri rýchlosti bezpečnostný problém, nie problém nákladov.
Aké údaje potrebuje dielňa pre výmenný diferenciál?
Identifikačné číslo vozidla (VIN) a podľa možnosti fotografiu štítka na skrini nápravy s prevodovým pomerom — často zapísaným ako počet zubov, napríklad 13/41. Rok výroby a model nestačia: v rámci jedného radu používa výrobca podľa motorizácie, prevodovky a najväčšej povolenej hmotnosti rôzne prevodové pomery.
Ďalej v tejto rubrike
Súvisiace témy
- Prevodovka kvíli alebo zavýja
- Triesky v prevodovom oleji
- Motor klepe alebo hrkoce
- Pohon všetkých kolies šklbe alebo trhá
- Prevodový stupeň ide ťažko zaradiť
- Prevodovka alebo diferenciál stráca olej
- Ráz alebo klepnutie pri zmene zaťaženia
- Vibrácie pri zrýchľovaní
- Svieti kontrolka pohonu všetkých kolies
Dopyt alebo poradenstvo?
Zdarma a nezáväzne — Maria Safekova vám poradí.
Uveďte prosím identifikačné číslo vozidla (VIN) .