Príznaky
Vibrácie pri zrýchľovaní
Či vibrácie závisia od rýchlosti, alebo od zaťaženia, rozhoduje o tom, kde sa bude hľadať.
Vibrácie sú príznak s najviac možnými zdrojmi — a zároveň ten s najjasnejšou deliacou čiarou. Ak vibrácie závisia len od rýchlosti a pri brzdení motorom sú rovnaké ako pod plynom, točí sa niečo nevyvážene: koleso, pneumatika, kardanový hriadeľ, stredové ložisko. Ak sa naopak objavujú len pod zaťažením a pri ubratí plynu miznú, je niektoré spojenie v toku sily mäkké alebo vybehané. Druhá skupina vedie do hnacieho ústrojenstva, prvá väčšinou nie.
Zaradenie
Zaradiť vibrácie
Pri stálej rýchlosti raz pridať plyn a raz nechať dojazdiť — to oddelí nevyváženosť od vôle pod zaťažením.
| Kedy sa to objavuje | Ako sa to prejavuje | Odkiaľ to väčšinou pochádza |
|---|---|---|
| Zhruba od 80 – 120 km/h, pod plynom rovnaké ako pri brzdení motorom | Vibrácie vo volante alebo v sedadle, závislé od rýchlosti | Nevyváženosť kolies alebo pneumatík — najprv dať vyvážiť |
| Od strednej rýchlosti, cítiteľné v podlahe, nezávisle od zaťaženia | Hučivé vibrácie zo stredu vozidla | Nevyvážený kardanový hriadeľ alebo vybehané stredové ložisko |
| Len pri zrýchľovaní, pri brzdení motorom mizne | Rozhojdávajúce sa vibrácie, miznú pri ubratí plynu | Pružná spojka, kĺby alebo mäkké silentbloky |
| Pri rozjazde, potom preč | Krátke trasenie prvých metrov | Trhá spojka, alebo je kĺbová spojka na konci |
| Pri zatáčaní pod zaťažením, vpredu | Vibrácie kombinované s praskaním | Homokinetický kĺb hnacieho hriadeľa |
| Objavilo sa nanovo po oprave alebo výmene hriadeľa | Predtým to nebolo | Hriadeľ zabudovaný s nesprávne zladenými značkami — stratená poloha vyváženia |
S týmto ďalej nejazdiť
- Vibrácie sa počas niekoľkých jázd zreteľne zosilňujú.
- Zo stredu vozidla sa navyše ozýva búchanie alebo rachotenie.
- Z manžety hnacieho hriadeľa uniká mazivo.
- Volant vibruje tak silno, že trpí vedenie stopy.
Agregát, ktorý beží nasucho alebo ktorého ozubenie sa láme, vezme so sebou počas niekoľkých kilometrov diely, ktoré boli predtým v poriadku — z opravy sa potom stane výmena. V prípade pochybností zastaviť a zavolať nám.
Možné príčiny
Čo to tam vibruje
Najprv vylúčiť lacné, potom hľadať náročné — v tomto poradí aj pracujeme.
Kolesá a pneumatiky
Zďaleka najčastejšia príčina a najlacnejšia kontrolná skúška. Nevyváženosť, hádzavosť, zdeformované koleso alebo hrča v nárazníku plášťa vytvoria presne obraz vibrácií závislých od rýchlosti. Vyváženie stojí málo a v prípade pochybností ušetrí dlhé hľadanie.
Kardanový hriadeľ a stredové ložisko
Dvojdielny kĺbový hriadeľ je vyvážený ako celok a beží v gumovom stredovom ložisku. Ak ložisko zmäkne, hriadeľ stratí vedenie a rozhojdá sa. Dôležité pri demontáži: polovice hriadeľa sú voči sebe označené — zabudovaný pootočene vibruje aj celkom nepoškodený hriadeľ.
Pružná spojka a kĺby
Prasknutá kĺbová spojka už neprenáša moment rovnomerne po obvode. To dáva presne tie vibrácie závislé od zaťaženia, ktoré pri brzdení motorom miznú, často spolu s rázom pri rozjazde.
Hnacie hriadele
Zdeformovaná rúra hriadeľa alebo vybehaný homokinetický kĺb vibruje pod zaťažením a pri zatáčaní praská. Vedieme hnacie a kardanové hriadele vrátane opravy.
Silentbloky agregátov
Prasknuté uloženie motora alebo prevodovky nechá hnacie ústrojenstvo pod zaťažením preklopiť a hriadele bežia v uhle, na ktorý nie sú určené. Lacný diel, veľký účinok — a príčina, ktorá sa pri hľadaní rada prehliadne.
Ako postupujeme
- Skúšobná jazda s rozlíšením podľa rýchlosti a zaťaženia
- Kolesá vyvážiť alebo vymeniť za preukázateľne dobré skôr, než sa siahne na hriadele
- Skontrolovať na zdviháku vôľu kardanového hriadeľa, stredového ložiska a kĺbov
- Prezrieť pružnú spojku na trhliny a vylezené puzdrá
- Skontrolovať hnacie hriadele a manžety, posúdiť aj uloženie motora a prevodovky
- Oprava alebo výmena dotknutého hriadeľa, pri montáži dodržané značky
Diagnostika stojí pred cenovou ponukou — až potom záväzne povieme, či sa oplatí oprava, alebo výmenný agregát. Uveďte nám prosím pri dopyte identifikačné číslo vozidla (VIN); bez neho nemožno spoľahlivo určiť ani zabudovaný agregát, ani žiadny diel.
Súvisiace služby
Časté otázky
Otázky k tomuto príznaku
Vibrácie len pri zrýchľovaní — odkiaľ pochádzajú?
Vibrácie, ktoré sa objavujú pod zaťažením a pri ubratí plynu miznú, nepochádzajú z nevyváženosti: nevyvážený hriadeľ vibruje aj pri brzdení motorom. Vibrácie závislé od zaťaženia ukazujú na mäkké alebo vybehané spojenie v toku sily — typicky prasknutú pružnú spojku, vybehaný kĺb alebo prasknuté uloženie motora a prevodovky.
Dá sa kardanový hriadeľ dovyvážiť?
Áno, kĺbový hriadeľ sa vyvažuje ako kompletný celok. Dôležité je, aby sa pri demontáži a montáži dodržali značky medzi polovicami hriadeľa a na prírube — zložený pootočene vibruje aj čerstvo vyvážený hriadeľ. Ak je stredové ložisko mäkké, musí sa najprv obnoviť, inak výsledok vyváženia nevydrží.
Prečo to vibruje až od určitej rýchlosti?
Pretože každá rotujúca skupina dielov má otáčky, pri ktorých sa jej nevyváženosť stretne s vlastnou frekvenciou vozidla. Preto je okno často úzke: pod ním pokoj, v rozmedzí dvadsiatich alebo tridsiatich km/h zreteľne, nad ním zase lepšie. Rýchlostné rozmedzie pomáha pri zaradení — kolesá ležia väčšinou nižšie než kardanový hriadeľ.
Ďalej v tejto rubrike
Súvisiace témy
Dopyt alebo poradenstvo?
Zdarma a nezáväzne — Richard Reisinger vám poradí.
Uveďte prosím identifikačné číslo vozidla (VIN) .