Príznaky
Prevodový stupeň ide ťažko zaradiť
Či synchrónny krúžok, radenie, alebo spojka — odpoveď je v tom, ktorý stupeň je postihnutý a či sa to deje aj na mieste.
Stupeň, ktorý sa dá zaradiť len s dôrazom alebo pri radení škrabe, má tri možné zdroje a ležia ďaleko od seba: synchronizácia v prevodovke, ovládanie radenia medzi pákou a prevodovkou, alebo Spojka, ktorá čisto nerozpája. Dobrá správa: tie tri sa dajú odlíšiť dvoma hmatmi bez toho, aby sa čokoľvek rozoberalo — a len jeden z nich vedie do prevodovky.
Zaradenie
Zaradiť problémy s radením
Rozhodujúca skúška: vypnúť motor a preradiť stupne. Bez bežiaceho motora sa nič netočí, synchrónne krúžky nemajú čo robiť.
| Kedy sa to objavuje | Ako sa to prejavuje | Odkiaľ to väčšinou pochádza |
|---|---|---|
| Všetky stupne ťažko, aj na mieste s vypnutým motorom | Tuhé a zadrhávajúce po celej dráhe radenia | Ovládanie radenia — lanká, tiahla, uloženie |
| Všetky stupne ťažko, ale len pri bežiacom motore | Na mieste s vypnutým motorom ide všetko ľahko | Spojka nerozpája úplne |
| Len jediný stupeň, väčšinou druhý | Škrabanie pri radení, najmä pri studenej prevodovke | Opotrebovaný synchrónny krúžok práve tohto stupňa |
| Len pri rýchlom radení nahor | Škrabe, keď sa radí svižne; pomaly to ide | Synchronizácia na konci svojej výkonnosti |
| Spiatočka škrabe | Škrípanie pri radení, inak všetko normálne | Pri mnohých prevodovkách konštrukčne nesynchronizovaná — pomôže chvíľu počkať |
| Stupeň pod zaťažením vyskakuje | Páka sama prejde do neutrálu | Opotrebovaná radiaca objímka alebo vidlica — do prevodovky |
S týmto ďalej nejazdiť
- Stupeň pod zaťažením vyskakuje — to nie je problém pohodlia, ale náhla strata krútiaceho momentu.
- Nedá sa zaradiť už žiadny stupeň.
- Ku škrabaniu sa pridá mletie alebo kvílenie.
- Z prevodovky uniká olej.
Agregát, ktorý beží nasucho alebo ktorého ozubenie sa láme, vezme so sebou počas niekoľkých kilometrov diely, ktoré boli predtým v poriadku — z opravy sa potom stane výmena. V prípade pochybností zastaviť a zavolať nám.
Možné príčiny
Čo sťažuje radenie
Zvonka dovnútra — v tomto poradí aj kontrolujeme.
ovládanie radenia
Lanká, tiahla a ich uloženie sa opotrebujú, guľové kĺby dostanú vôľu, vedenia bežia nasucho. To všetko je mimo prevodovky a zodpovedajúco lacné. Spoznať to podľa toho, že s vypnutým motorom to zadrháva rovnako.
Spojka nerozpája
Ak spojka nerozpája úplne, vstupný hriadeľ prevodovky sa ďalej točí a synchrónne krúžky musia odbúrať otáčky, na ktoré nie sú stavané. Typické: s vypnutým motorom idú všetky stupne ľahko, s bežiacim žiadny.
Opotrebované synchrónne krúžky
Klasika, a väčšinou to odnesie druhý stupeň — používa sa pri radení nahor aj nadol a musí preklenúť najväčší rozdiel otáčok. Studený prevodový olej obraz zosilňuje, pretože je tuhší. Ak k tomu sedí bronzový oder v oleji, je nález jednoznačný. Pri repasovaní sa obnovujú všetky synchrónne krúžky.
Radiaca objímka alebo vidlica
Ak stupeň pod zaťažením vyskakuje, objímka a koleso už nezaberajú po celej šírke zuba. Samo sa to nespraví a časom sa to zhoršuje. Náhrada sa dodáva ako Súprava ozubených kolies.
Nesprávny alebo starý prevodový olej
Synchrónne krúžky sú navrhnuté na súčinitele trenia určitej špecifikácie oleja. Nesprávny olej urobí prevodovku za studena tuhou bez toho, aby bolo čokoľvek mechanicky pokazené — najlacnejšia zo všetkých možných príčin, preto ju kontrolujeme ako prvú.
Ako postupujeme
- Skúška radenia s vypnutým motorom — oddelí ovládanie od synchronizácie
- Skúška spojky: zaradiť stupeň pri bežiacom motore a zošliapnutej spojke
- Skontrolovať lanká, tiahla a uloženie na vôľu a tuhosť
- Posúdiť stav prevodového oleja, jeho druh a oder na magnete
- Pri náleze v prevodovke: repasovanie s novými synchrónnymi krúžkami, ložiskami a tesneniami
- Prevodovka presne novo nastavená, montáž na želanie, 1 rok záruky
Diagnostika stojí pred cenovou ponukou — až potom záväzne povieme, či sa oplatí oprava, alebo výmenný agregát. Uveďte nám prosím pri dopyte identifikačné číslo vozidla (VIN); bez neho nemožno spoľahlivo určiť ani zabudovaný agregát, ani žiadny diel.
Súvisiace služby
Časté otázky
Otázky k tomuto príznaku
Prečo ide druhý stupeň zaradiť ťažšie než ostatné?
Pretože má najviac práce. Druhý stupeň sa používa pri radení z prvého nahor aj pri podraďovaní z tretieho a musí pritom odbúrať najväčší rozdiel otáčok. Jeho synchrónny krúžok sa preto opotrebuje ako prvý. Ak to škrabe len za studena a za tepla sa to stráca, je krúžok na začiatku svojho opotrebenia.
Je to spojka, alebo prevodovka?
Dá sa to vyjasniť za minútu. Vypnúť motor, zošliapnuť spojku a preradiť všetky stupne: ak to ide ľahko, je prevodovka mechanicky v poriadku a spojka pri bežiacom motore čisto nerozpája. Ak to zadrháva aj s vypnutým motorom, je príčina v ovládaní radenia alebo v prevodovke.
Dajú sa vymeniť jednotlivé synchrónne krúžky?
Technicky áno, zmysluplné zriedka. Na výmenu sa musí prevodovka demontovať a rozobrať — prácnosť je takmer rovnaká ako pri kompletnom repasovaní. Ak je jeden krúžok opotrebovaný, ostatné sú rovnako staré. Preto pri repasovaní obnovujeme všetky synchrónne krúžky spolu s ložiskami a tesneniami.
Spiatočka škrabe — je to porucha?
Väčšinou nie. Mnohé manuálne prevodovky majú nesynchronizovanú spiatočku; ak sa zaradí skôr, než sa hriadele zastavia, konštrukčne to zaškrípe. Pomôže: zošliapnuť spojku, dve sekundy počkať alebo krátko ťuknúť do prvého stupňa, potom zaradiť spiatočku. Škrabanie v dopredných stupňoch je naproti tomu vždy známkou opotrebenia.
Čo robiť, keď stupeň pod zaťažením vyskakuje?
Ak sa tomu dá vyhnúť, ďalej s tým nejazdiť. Vyskakujúci stupeň znamená, že radiaca objímka a koleso už nezaberajú po celej šírke zuba — tok momentu sa náhle preruší a opotrebenie sa odtiaľto zrýchľuje. Opraviť sa to dá cez súkolesie v rámci repasovania.
Ďalej v tejto rubrike
Súvisiace témy
Dopyt alebo poradenstvo?
Zdarma a nezáväzne — Richard Reisinger vám poradí.
Uveďte prosím identifikačné číslo vozidla (VIN) .